Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda

Pada mesin dengan karburator, terjadi head loss pada venturi. Head loss ini berupa penurunan tekanan pada saluran masuk (intake manifold) yang akan berbanding lurus dengan penurunan debit udara yang masuk kedalam silinder. Sehingga besarnya head loss pada karburator akan mempengaruhi efisiensi volumetrik secara langsung.

Sedangkan pada mesin dengan sistem injeksi bahan bakar, dimana bahan bakar diinjeksikan dekat dengan katup hisap, maka intake manifold dapat didesain untuk

lebih memaksimalkan aliran udara yang masuk tanpa adanya kerugian tekanan pada sistem pemasukan.Proses pengkabutan bahan bakar di karburator merupakan  fungsi dari aliran udara sebagai variabel bebas. Pada venturi kecepatan aliran udara akan

meningkat dan tekanan udara akan turun, sehingga bahan bakar akan mengalir melalui nozzle akibat adanya beda tekanan antara tekanan di venturi dengan tekanan bahan bakar di ruang pelampung. Pengontrolan debit bahan bakar yang masuk ke silinder dilakukan dengan prinsip beda tekanan tersebut.

Pada mesin dengan sistem injeksi bahan bakar,pengontrolan debit bahan bakar dilakukan berdasarkan parameter beban dan kecepatan mesin untuk setiap

siklus. Sehingga sistem injeksi bahan bakar memungkinkan pencampuran udara-bahan bakar dapat lebih tepat dan homogen. Disamping itu dengan penginjeksian bahan bakar di dekat katup masuk losses pada aliran bahan bakar akibat berat jenis dan sifat

termodinamik bahan bakar dapat diminimalkan .

      

Sistem injeksi bahan bakar elektronik dikembangkan untuk meningkatkan

kinerja sistem bahan bakar pada motor bensin. Sistem injeksi bahan bakar elektronik adalah seperangkat alat untuk mensuplay bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran pada motor bensin.

Sistim ini penggunakan beberapa sensor untuk mendeteksi kondisi mesin dan unit pengontrol (rangkaian elektronik).  Berdasarkan  sinyal  dari  sensor-sensor  yang ada, unit  pengontrol akan mengatur jumlah bahan bakar yang akan di injeksikan ke dalam ruang Bakar dengan komposisi udara dan bahan bakar yang disesuaikan dengan kondisi kerja mesin. Jumlah bahan bakar yang dikabutkan merupakan fungsi dari kondisi operasi mesin yang dideteksi oleh berbagai sensor. Sistem injeksi bahan bakar elektronik  memiliki beberapa keunggulan dibandingkan sistem bahan bakar karburator,diantaranya :

1.    Lebih presisi dalam mengatur jumlah bahan bakar yang dikabutkan sebagai fungsi  dari kondisi operasi mesin yang dideteksi oleh berbagai sensor. Dengan demikian komposisi campuran bahan bakar & udara akan lebih akurat terhadap kondisi kerja mesin.

2.    Dengan sistem  injeksi, bahan bakar dapat dikabutkan langsung ke dalam Saluran hisap, dekat dengan katup masuk.

Hal ini memungkinkan terjadinya peningkatan homogenitas campuran dan efisiensi bahan bakar. Terdapat dua macam sistem injeksi bahan bakar elektronik menurut banyaknya titik injeksi, yakni : (1) single point injection (SPI) dan (2) multi point injection (MPI).  Pada  single-point fuel-injection atau  disebut  juga  throttle-body fuel injection (TBI), injektor dipasang sebelum saluran isap yaitu pada throttle body. Prinsip  kerja  TBI,  satu  injektor  mensuplay  bahan  bakar  untuk  keperluan beberapa silinder sekaligus (multisilinder). Multipoint fuel-injection atau  disebut  juga  port fuel injection (PFI),  memposisikan  injektor  di  atas  lubang  hisap  (intake port).  Setiap  silinder memiliki satu buah injektor.

Putaran stasioner, penggunaan sistem injeksi bahan bakar menurunkan kadar emisi karbon monoksida (CO) sampai  22%  dan menurunkan  kadar  emisi

hidrokarbon (HC) sampai 55% dibandingkan dengan sepeda motor yang menggunakan sistem bahan bakar karburator penggunaan  sistem  injeksi  bahan  bakar  elektronik pada  sepeda  motor  mampu meningkatkan  ketepatan campuran  bahan  bakar & udara  untuk mengurangi  kadar emisi  gas  buang  yang  dihasilkan  dari  proses  pembakaran.

Tahun 2012, diproyeksikan akan menjadi eranya motor injeksi. sepeda motor injeksi dipastikan bakal menjadi tren, mengingat produsen sepeda motor mulai enerapkan standar Euro 3 yang lebih ramah lingkungan.

            Teknologi injeksi memang sudah selayaknya disematkan pada setiap produk sepeda motor anyar. Pasalnya, selain konsumsi bahan bakar lebih irit hingga 17 persen. emisi gas buang yang dihasilkan juga lebih ramah lingkungan. Di sisi lain, mesin lebih bertenaga akibat pengaturan kinerja mesin yang optimal sehingga menghasilkan akselerasi yang lebih dinamis.

Produsen sepeda motor Honda telah menyiapkan produk baru yang menganut sistem injeksi. Kini teknologi PGM-FI telah hadir pada varian Supra X 125 Helm in PGM-FI dan Spacy Helm in PGM-FI. Saatnya semua orang bisa turut berpartisipasi menciptakan Indonesia yang lebih baik bersama Honda PGM-FI.